6月23日上午，长征三号乙运载火箭托举北斗三号最后一颗全球组网卫星从西昌卫星发射中心升空，卫星顺利进入预定轨道，发射取得圆满成功。随着北斗系统全球组网的步伐，北斗芯片研发生产技术也逐步成熟。从最初的全部进口到现在的自主研发，从当年的跟随学习到现在的比肩引领，国产北斗芯片逐步替代国外产品并实现产业化。
副总设计师谢军表示：整个北斗系统建设的时候，实际我们从始至终是立足于自主可控，星上的产品，关键产品，元器件都坚持走国产化这条道路，这个初心，我们从始至终坚持。到北斗三号，我们全面实现了，星载产品百分之百的国产化！
北斗系统是着眼于国家安全和经济社会持续健康发展需要，自主建设、独立运行的卫星导航系统，是为全球用户更好的提供全天候、全天时、高精度定位、导航、授时服务的国家重要空间基础设施。
中国始终坚持自主建设、发展和运行北斗系统，全面实现了关键器部件百分百国产化。
据了解，北斗三号系统在研制过程攻克数百项关键技术，并在星间链路、信号设计等三个方面实现了技术突破。
北斗卫星导航系统工程副总设计师 谢军：我们在建设北斗系统中间，非常有代表性的，自主创新的一个产品就是星载的原子钟，目前国际上上星的原子钟，有铷原子钟、氢原子钟和铯原子钟，经过我们科学技术工作者的集智攻关，都实现了在星上的配置使用。
原子钟是导航卫星的“心脏”，如今北斗系统采用新型氢原子钟、甚高精度星载铷钟以及原子钟的无缝切换技术，这项突破让导航系统的时频精度提高了一个数量级。
北斗卫星导航系统工程副总设计师 谢军：为了更好的提高整个服务定位精度水平，在北斗三号上，我们又自主设计了，利用星间链路，来实现星和星之间的精密测量，信息传输，控制指令的传送，北斗三号采用星间链路以后，对总系统服务精度的提升贡献非常大，我们现在能够达到优于两米，这样一个水平。
通过不断研究试验，北斗三号卫星的有效期由原来的八年，提升至十到十二年，卫星寿命延长能够大大减少备份卫星的数量，保证长期稳定为用户更好的提供服务。
北斗卫星导航系统工程副总设计师 谢军：这个系统又是一个长期稳定提供服务的一个这个基础设施，是这样一个系统。那么今后十年二十年、三十年的运行中间，那么这一些产品的更新换代了，也必须基于我们自己的能力，自主设计的自主研制。这样的对国家的安全，对整个社会的发展才能有一个基本的保障。
从最初的全部进口到现在的自主研发，从当年的跟随学习到现在的比肩引领，国产北斗芯片逐步替代国外产品并实现产业化。近期，中国卫星导航定位协会发布《2020中国卫星导航与位置服务产业高质量发展白皮书》，白皮书显示，截至2019年底，国产北斗兼容型芯片及模块销量已突破1亿片，国内卫星导航定位终端产品总销量突破4.6亿台。
北斗芯片供应商 周儒欣：过程是很艰难的，不容易的，但是我们一路走下来，我们干了10多年，从90纳米一路走到现在开发了十几颗芯片，现在已经推出了22纳米的芯片是国际最先进的。
然而在北斗导航系统研发形成伊始，我国绝大部分的导航终端还都要依赖国外芯片，2007年以前，我国北斗接收机的芯片也均由国外公司可以提供，这些关系着国家安全的核心器件，制约了北斗的整体建设发展。
中国卫星导航系统管理办公室主任 冉承其：当时基本上国内没有北斗自己的芯片，国外芯片也很贵，作为中国一个大国来讲，发展关键的核心基础的东西，还是要掌握在自己的手上。
2004年，我国开始建设北斗二号区域卫星导航定位系统，北斗系统的建设，也让国内梦想争做“中国芯”的科技公司看到了发展的前景，在国家扶持下，芯片企业先后解决技术人才和资金等问题，国内自主研发北斗芯片开始快速发展。
北斗芯片供应商 周儒欣：这第4代的芯片是高精度，同时接收4个全球的系统，同时具备全频点，然后同时满足车轨迹的要求，那么这颗芯片出来以后所做的这个模块，它的尺寸会更小功耗会更低性能会更强，我们也是肯定价格会更便宜，这样的话用这样先进的技术推动产业的发展，我们也顺应这个智能时代这种需要，那么进一步的方方面面代替解决国产替代的问题。
目前国内以北斗为核心的导航与位置服务技术创新持续活跃，国产芯片、模块等关键技术进一步取得全面突破，性能指标与国际同种类型的产品相当。
中国卫星导航系统管理办公室主任 冉承其：现在全世界卫星导航芯片，中国芯片价格最低，关键我们的性能也做得很好，现在也是世界第一，北斗系统的建成，不光是航天强国的标志，是中国第一次为全世界提供公共服务的产品，关键我们仍旧是免费的。
北斗芯片包含了RF射频芯片，基带芯片及微处理器的芯片组，相关设备通过北斗芯片，可接受由北斗卫星发射的信号，从而完成定位导航的功能。
国内做北斗芯片的企业也比较多，大家都看到未来市场发展的潜力好。但是芯片研发、流片、测试的前期投入很大，有的企业一直在亏损。
一是天上的卫星、地上的地面站不够多。卫星数量不够，使得地面终端接收机能接收到的卫星数量少，要提高导航和定位精度，技术难度更大。地面站的作用很重要，通过地面站对卫星的姿态、轨道进行精确调整，使卫星的轨道更稳定合理，有利于提高地面的信号质量。但我国的地面站基本都在境内，没有海外地面站，对卫星系统的尽快稳定运行十分不利。
二是国外的GPS基带芯片技术已发展到第四代，在抗多径、加惯导方面积累了大量的实践经验，芯片技术已非常成熟，实现了单芯片方案，在成本上优势很明显。这些经验都是通过大量的测试和系统实际运行积累起来的。北斗也要经过若干年的经验积累，才可以做到类似的成熟度。
三是要实现高质量的差异化服务，还需要建设地基增强系统，开展运营和服务。由于北斗的用户数量少，还没有运营商投资建设地基增强系统。
尽管北斗芯片发展的困难很大，但是做自己的北斗芯片的意义很大。首先，发展北斗产业，必须要有相应的基础芯片做支撑，否则既谈不上产业高质量发展，也无法达到保障国家经济和社会安全的目的。从这个意义上说，北斗芯片做得好坏，关系到整个北斗产业的发展。因此，北斗芯片不是要不要做的问题，而是必须要做好的问题。
北斗芯片对整个北斗产业乃至信息产业的发展起着重要的支撑作用，体现在几个维度。一是产值。芯片的1元产值，可以带动整机的几十元甚至上百元的产值。二是扩大整个市场的规模。芯片成本的稳步降低，将使北斗在越来越广阔的范围内获得应用，从而带动市场规模的扩大。三是促进我国信息化程度的进一步提升。未来，基于位置的广告、社交、安全等服务将成为移动网络的重要服务内容。把北斗的位置服务与车辆的信息服务相结合，将使车联网的服务内容更加丰富。
尽管国产北斗芯片如今在所有的领域已经取得了很大成就，但是在技术与研发方面依然存在着一些问题和挑战。在技术方面，中国卫星导航定位协会秘书长张全德认为，国产北斗芯片目前在功能集成融合方面技术积累较为薄弱，挑战较大。然而，目前的北斗应用与产业化发展已经全方面进入技术融合、应用融合、产业融合的新阶段。因此，北斗芯片如何更好地融合于移动通信芯片，融合于物联网芯片，这对于北斗产业的发展来说至关重要。
在北斗芯片研发方面，深圳华大北斗科技有限公司北京分公司总经理葛晨认为，与北斗系统空间段快速地发展的节奏相比，北斗芯片产业高质量发展滞后，是目前北斗应用的短板和痛点之一。目前北斗芯片研发团队小而散，发展基础多以民间资本为主，没办法形成大规模、高水平、大跨度的提升和进步。这种局面严重制约了产业应用的发展。
未来，北斗芯片应用领域将会慢慢的广泛，对于技术的要求也会慢慢的高。同时，面对很多问题和挑战，北斗“芯”技术将会有怎样的发展目标?一方面要逐步加强基础产品研制应用，开发北斗兼容GPS、格洛纳斯、伽利略等其他卫星导航系统的芯片、模块、天线等基础产品，发展壮大自主的北斗产业链。另一方面要继续开发并完善北斗的高密度导航芯片等技术和产品，突破我国北斗导航芯片研发短板，同时也加强产品和应用模式创新，提升产品性能、功耗、成本等核心竞争力。
此外，葛晨认为，提升芯片集成度将是未来北斗芯片发展的重点技术攻关方向：“目前导航定位芯片较为成熟且性价比较好的工艺是40nm CMOS工艺，可以为导航定位芯片带来低功耗、低成本、低风险等诸多优势，未来将向更先进的工艺演进和升级。SoC芯片在单一芯片上集成微处理器、模拟IP核、数字IP核和存储器、外围接口等，具备集成度高、功能强、功耗低、尺寸小等优点，可以轻松又有效地降低电子/信息系统产品的开发成本，缩短开发周期，提升产品的竞争力，这也是北斗芯片技术发展的必然趋势。”
同时，张全德也提到，随着北斗“融技术、融网络、融终端、融数据”的全面发展，也必将形成一个个“北斗+”创新和“+北斗”应用的新生业态，成为国家综合时空体系建设发展全新布局的核心基础和动力源。所以北斗芯片未来的发展的新趋势将是通过功能集成来达到性能优化，同时融合通信、物联网和各种传感器，成为推动智能产业高质量发展的助推器。
目前，全世界一半以上的国家都开始使用北斗系统。后续，中国北斗将持续参与国际卫星导航事务，推进多系统兼容共用，开展国际交流合作，根据世界民众需求推动北斗海外应用，共享北斗最新发展成果。
